เมื่อเวลา 9:00 น -12:00 น. ของวันที่ 8 กรกฎาคม 2561 ทางรฟม. (การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย) จัดการประชุมรับฟังความคิดเห็นครั้งที่ 2 งานศึกษา รายละเอียดความเหมาะสม ออกแบบ และศึกษาวิเคราะห์โครงการตามพระราชบัญญัติการให้เอกชนร่วมลงทุนในกิจการของรัฐ พ.ศ.2556 ส่วนต่อขยายโครงการรถไฟฟ้าสายสีเหลืองช่วงลาดพร้าว-สำโรง (แยกรัชดา-ลาดพร้าว ถึงแยกรัชโยธิน)

ทางเจ้าของโครงการ คือ รฟม. และกลุ่มบริษัทที่ปรึกษา PCYL (Project Consultant gor MRT Yellow Line (Lat Phrao-,Samrong Section) ได้นำเสนอวัตถุประสงค์ของโครงการ รูปแบบโครงการ แนวเส้นทางและพื้นที่ศึกษาของโครงการ รูปแบบสถานี และมาตรการแนวทางจัดการด้านสิ่งแวดล้อม พร้อมทั้งการรับฟังความคิดเห็นของประชาชน

Propholic.com ได้สรุปข้อมูลต่าง ๆ ภายในงานประชุมได้ความว่า ในอนาคตจะมีการต่อขยายเส้นทางรถไฟฟ้าสายสีเหลืองจากเดิมที่หยุดที่สถานีรัชดา (YL-01) บริเวณแยกรัชดา-ลาดพร้าว ซึ่งเป็นสถานี interchange เชื่อมต่อกับสถานีลาดพร้าวของรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน แล้วสร้างต่อขยายไปตามถนนรัชดาภิเษก ผ่านหน้าศาลอาญา มหาวิทยาลัยจันทร์เกษม และจะไปสิ้นสุดที่หน้าสน. พหลโยธิน บริเวณสี่แยกรัชโยธิน

ในส่วนต่อขยายจะมีจำนวนสถานีที่เพิ่มมาคือ 2 สถานี ได้แก่ สถานี YLEX-01 (ยังไม่ได้ตั้งชื่อ) บริเวณหน้าอาคารจอดรถสำนักงานศาลยุติธรรม สาเหตุที่สร้างบริเวณนี้แทนการสร้างหน้ามหาวิทยาจันทรเกษมเพราะเป็นช่วงที่ไม่ใช่ทางโค้ง

และมีอีกหนึ่งสถานี YLEX-02 บริเวณหน้าสถานีตำรวจนครบาลพหลโยธิน ใกล้กับสี่แยกรัชโยธิน

นอกจากนี้ที่สถานี YLEX-02 จะทำการสร้าง sky walk หรือทางเดินเชื่อมยกระดับ ระยะทางประมาณ 200-300 เมตร เพื่อเข้าไปถึงสถานีพหลโยธิน 24 เพื่อเชื่อมต่อกับรถไฟฟ้าสายสีเขียว ขอย้ำให้เห็นว่าจากสถานี YLEX-02 นั้นไม่มี sky walk ไปทางสถานีรัชโยธินและทางฝั่ง SCB Park นะครับ เพราะด้วยปัจจัยด้านการลงทุนต่างๆ ที่ต้องการผลักดันให้เกิดการพัฒนาบริเวณรอบๆ สถานีพหลโยธิน 24 ให้เป็น hub แห่งใหม่แทน ในอนาคตเราจะได้เห็นการเจริญเติบโตของรอบสถานีพหลโยธิน 24 ครับ รอติดตามกันต่อไป ส่วนอนาคตจะมี skywalk เพิ่มเติมไปทางรัชโยธินอีกหรือไม่นั้นคาดว่าจะเป็นเรื่องของกทม. จัดการกันต่อไป

รูปแบบของสถานีมีความทันสมัย กันฝน และการถ่ายเทอากาศดีแต่ละสถานีจะมีบันได บันไดเลื่อน ลิฟต์ ทางลาดให้ด้วย

รับชมวิดีโอประกอบได้ที่นี่ https://youtu.be/v1DOX2TCSIw

อ่านเอกสารประชาสัมพันธ์และเอกสารเผยแพร่ฉบับเต็มได้ที่นี่ https://drive.google.com/file/d/150Mahtpr1ULamDFFLIze1YnvB4BK43oV/view?usp=drivesdk

ข้อคำถามที่ประชาชนเสนอความคิดเห็นมีหลายเรื่อง เช่น

– ปัญหาน้ำท่วม การระบายน้ำในระหว่างก่อสร้างและหลังสร้างเสร็จ ปัญหาสภาพถนน และจำนวนเลนบนถนนที่ใช้งานได้

– ปัญหาความกว้างของทางเท้าหลังจากสร้างสาธารณูปโภคต่างๆ เช่น บันได บันไดเลื่อน ลิฟต์ จะทำให้ความกว้างของทางเท้าลดลงมากแค่ไหน

– การคำนึงถึงความสะดวกสบายในการใช้งานของผู้สูงอายุ เพื่อรองรับกับสังคมผู้สูงอายุ

– ปัญหาของเสียงดังการก่อสร้างในเวลาพักผ่อนระหว่างเวลา 23:00 น.เป็นต้นไป

– ระดับความสูงของสถานี YLEX-02 ยังสูงไม่เพียงพอต่อการข้ามรางรถไฟฟ้าสายสีเขียวเพื่อรองรับการต่อขยายในอนาคตไปตามเส้นทางถนนรัชดาภิเษกที่จะเชื่อมกับรถไฟฟ้าสายสีแดงที่สถานีจตุจักรและสายสีม่วงสถานีวงศ์สว่าง

คาดว่าจะเริ่มก่อสร้างปี พ.ศ. 2562 และเสร็จในปี 2564

สามารถส่งความคิดเห็นอื่นๆ หรือช่วยกันตั้งชื่อสถานี YLEX-01, YLEX-02 ได้ตามเว็บไซต์ด้านล่าง

ติดตามข่าวต่างๆ ต่อได้ที่ www.mrta-yellowextension.com

อีกช่องทางในการติดตามคือเว็บไซต์สำนักงานปลัดสำนักนายกรัฐมนตรี แต่เว็บไซต์จะไม่อัพเดตเร็วเท่าเว็บไซต์แรกครับ

จากข้อมูลที่มีทั้งหมดในวันนี้ ทำให้เรามองเห็นศักยภาพที่เพิ่มสูงขึ้น ของทำเลลาดพร้าว-รัชดา-พหลโยธิน กลายเป็นอีกทำเลหนึ่งที่น่าสนใจครับ