เกาหลีใต้อยากเชื่อมสัมพันธ์กับเกาหลีเหนือ ไม่ใช่แค่พยายามสร้างหนังซีรีส์ Crash Landing On You แต่เคยทุ่มงบสร้างสถานีรถไฟ Dorasan Station ใกล้ชายแดนมาแล้ว

Propholic EditorialTeam 25 February, 2020 at 21.38 pm

ในช่วงปลายปี 2019 เกิดกระแสโด่งดังของหนังซีรีส์ Crash Landing on You จาก A Netflix Original Series ที่ว่าด้วยเรื่องราวของนักธุรกิจสาวไฮโซชาวเกาหลีใต้บินเครื่องร่อนแต่พายุพาไปตกในเขตประเทศเกาหลีเหนือ แต่แล้วโชคชะตาพาเธอไปพบกับชายหนุ่มทหารเกาหลีเหนือคนหนึ่ง เรื่องราวอันแสนวุ่นวาย และความรักโรแมนติกก็เกิดขึ้นตามมา

ภาพจาก https://www.netflix.com/th-en/title/81159258

เราจะได้เห็นว่าตลอดเวลาที่ผ่านมามีความพยายามในการสร้างความสัมพันธ์ระหว่างเกาหลีใต้กับเกาหลีเหนือมาโดยตลอด ทั้งการใช้สื่อละครเชื่อมความสัมพันธ์ รวมถึงโครงการสาธารณูปโภคขนาดใหญ่แบบก่ออิฐถือปูนอย่างสถานีโทราซันก็คืออีกหนึ่งความพยายาม เรามาดูกัน

สถานีโทราซัน สถานีแห่งความหวัง

เมื่อเราก้าวเท้าเข้าไปในสถานีรถไฟโทราซัน (Dorasan Station) ใกล้บริเวณชายแดนเขตปลอดทหาร Demilitarized zone(DMZ) ระหว่างประเทศเกาหลีเหนือและเกาหลีใต้ให้ความรู้สึกเหมือนได้ย้อนไปในช่วงเวลาแห่งความหนาวเหน็บอันน่ากลัวในปี 2002

เรื่องราวเริ่มต้นขึ้นเมื่ออดีตประธานาธิบดีเกาหลีใต้ คิม แด-จุง ได้บังคับใช้ Sunshine Policy นโยบายที่ออกมาเพื่อหวังฟื้นฟูความสัมพันธ์ระหว่างประเทศเกาหลีใต้กับเกาหลีเหนือจนนำไปสู่โครงการยักษ์ใหญ่ในการริเริ่มสร้างทางรถไฟที่จะเป็นส่วนขยายเส้นทางจีน-รัสเซีย อีกทั้งยังส่งผลให้ประธานาธิบดีคิมได้รับรางวัลโนเบลสาขาสันติภาพจากความพยายามในครั้งนี้ด้วย

โครงการนี้ได้รับเงินทุนก้อนโตจากบริษัทยักษ์ใหญ่อย่างฮุนไดในการสร้างสถานีรถไฟโทราซันระยะทางห่างจากโซลออกไป 56 กิโลเมตร และห่างจากเขตปลอดทหารอันเป็นประตูสู่ทางเหนือไปเพียง 650 เมตร มีสัญลักษณ์แห่งความหวังติดตั้งอยู่ที่สถานีรถไฟเป็นลูกศรที่ด้านหนึ่งชี้เข้าไปในโซล ประเทศเกาหลีใต้และอีกอันหนึ่งชี้ไปเปียงยาง ประเทศเกาหลีเหนือ

สถานีรถไฟได้เปิดใช้งานจริงอยู่เพียงไม่กี่ปี แม้ว่าจะยังไม่มีรถไฟขบวนไหนวิ่งไปถึงเปียงยาง แต่ทั้งสองประเทศก็ได้ร่วมมือกันเปิดนิคมอุตสาหกรรมเคซอง โดยให้ภาคธุรกิจเกาหลีใต้เข้าไปเปิดโรงงานในนิคมอุตสาหกรรมได้และจ้างแรงงานเกาหลีเหนือกว่า 54,000 ชีวิตให้เข้าไปทำงานเพื่อผลิตของส่งไปขายยังเกาหลีใต้

แต่แล้วความสัมพันธ์ที่ดูจะเป็นไปได้ดีของสองประเทศก็หยุดลง เมื่อรัฐบาลเกาหลีใต้สั่งปิดนิคมอุตสาหกรรมในปี 2016 กระทบไปถึงความฝันที่จะสร้างทางเชื่อมรถไฟระหว่างสองประเทศให้ชะงักไป อย่างไรก็ตามสถานีรถไฟโทราซันยังคงอยู่และกระตุ้นหลากหลายความรู้สึกให้แก่ผู้พบเห็นทั้งสร้างแรงบันดาลใจไปจนถึงหดหู่กับเรื่องราวที่เกิดขึ้น

Benjamin Katzeff Silberstein นักวิชาการของ Foreign Policy Research Institute และบรรณาธิการ North Korea Economy Watch ผู้อาศัยอยู่ในกรุงโซลได้เข้าไปเยือนสถานีรถไฟโทราซันหลายครั้งคราวเมื่อครั้งความสัมพันธ์ระหว่างเกาหลีเหนือและสหรัฐอเมริกายังคงเข้มข้น

เขาเล่าว่ามันเป็นสถานที่ที่วิเศษมาก ถูกเตรียมการให้พร้อมต่อการค้าระหว่างเกาหลีเหนือและเกาหลีใต้ที่จะเกิดขึ้น มีจุดอำนวยความสะดวกทางศุลกากรรองรับผู้ที่ต้องการใช้บริการ แต่เมื่อนิคมอุตสาหกรรมเคซองปิดตัวลง ที่นี่ก็กลายเป็นเมืองร้างดีๆ นี่เอง ก่อนนี้เคยมีคนทำงานอยู่ในร้านอาหาร มีภารโรง ที่นี่ยังมีห้องประชุมที่อุปกรณ์อำนวยความสะดวกครบครัน เขารู้สึกว่าทั้งหมดที่ถูกจัดทำขึ้นมานี้สุดท้ายก็ศูนย์เปล่า

การเดินทางไปสถานีรถไฟโทราซันนั้นง่ายนิดเดียว รถไฟขบวนสันติภาพออกจากสถานียงซานในกรุงโซล 10:08 นาฬิกาตรง ทั้งขบวนรถไฟตกแต่งไปด้วยสัญลักษณ์ของการรวมตัวเป็นหนึ่งของสองประเทศ ด้านนอกเป็นรูปการ์ตูนของชาวเกาหลีที่จับมือกันอย่างมีความสุข ภายในเพ้นท์สีสว่างสดใสพร้อมกับแสตมป์คำว่า ‘peach, love and harmony’ ในหลายภาษา และเมื่อเวลาเดินมาถึง 11:43 ตรง คุณก็จะถึงสถานีโทราซันโดยสวัสดิภาพ

นักท่องเที่ยวทั้งในและต่างประเทศมักจะใส่การนั่งรถไฟไปสถานีโทราซันไว้เป็นหนึ่งในโปรแกรมทัวร์ของพวกเขาด้วย เพราะจะได้มีโอกาสเซลฟี่กับสัญลักษณ์เปียงยาง-โซลกับเพื่อนๆ และใช้กล้องส่องทางไกลมองเข้าไปยังเขตแดนลึกลับของเกาหลีเหนือ

สถานีรถไฟโทราซันอาจไม่ได้ถูกสร้างขึ้นมาเสียเปล่าเป็นเวลานานนัก จากการที่ประธานาธิบดีคนปัจจุบันของเกาหลีใต้ มุน แจ-อิน ได้เจรจากับทางเกาหลีเหนือถึงการเปิดใช้เส้นทางเชื่อมต่อรถไฟอีกครั้ง

จากมุมมองของ Silberstein เห็นว่าทั้งเกาหลีเหนือและเกาหลีใต้เองยังมีอะไรให้ได้ผลประโยชน์ทั้งคู่ในเชิงการแลกเปลี่ยนทางเศรษฐกิจ เกาหลีใต้มีความเจริญมากมายและเกาหลีเหนือก็มีแรงงานที่กำลังมองหางาน การร่วมมือของทั้งสองประเทศจะมีแต่ได้กับได้ เกาหลีใต้ดูท่าจะยินดีต่อการให้ความร่วมมือแต่เกาหลีเหนือยังคงดื้อรั้นกับสัญญานิวเคลียร์ ทำให้การทำธุรกิจเป็นไปได้ลำบาก

ผู้คนมากมายจะยังคงไปเยือนสถานีรถไฟโทราซันและหวังว่าในครั้งถัดไปพวกเขาจะได้นั่งรถไฟไปเปียงยางได้จริงๆ สถานีรถไฟก็พร้อมแล้ว ป้ายบอกทางก็พร้อมแล้ว เหลือแต่ตารางเดินรถที่ยังว่างอยู่ สำหรับพวกเขาแล้วนี่คืออนุสาวรีย์แห่งความหวัง อนุสาวรีย์แห่งความหวังที่ราคาแพงมากๆ เลย

เกาหลีใต้สร้างสถานีรถไฟในฝันรอเชื่อมเส้นทางกับเกาหลีเหนือ ความฝันนี้จะเป็นจริงหรือไม่…เรามาเอาใจช่วยกันนะ

 

แหล่งข้อมูลและภาพประกอบ

https://science.howstuffworks.com/transport/engines-equipment/dorasan-train-station.htm

https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=5680677

https://en.wikipedia.org/wiki/Dorasan_Station#/media/File:Dorasan_station_outside.jpg

https://french.visitkorea.or.kr/fre/SI/Photo.jsp?cid=2045458

http://www.catracing.org/hendrb/out-and-about-in-korea-the-dmz/dmz-train-2-1-of-1/

Propholic EditorialTeam

เราคือทีมสร้างสรรค์เนื้อหาคุณภาพจาก Propholic.com มุ่งมั่นตั้งใจนำเสนอความรู้และข่าวสารในแวดวงอสังหาริมทรัพย์ที่ครอบคลุมแง่มุมต่างๆ ทั้งด้านเศรษฐกิจ สังคม และสิ่งแวดล้อม เพื่อมุ่งหวังขับเคลื่อนให้อุตสาหกรรมอสังหาริมทรัพย์เติบโตและพัฒนาได้อย่างยั่งยืนในระยะยาว

เว็บไซต์

โนเบิล บี 33

ณ รีวา เจริญนคร

ควอลิเทีย สุขุมวิท 62

ในปีนี้มีการคาดการณ์จากหน่วยงานวิจัยหลายๆแห่งว่า จะเ...

11 March, 2020

คลาวด์ เรสซิเดนซ์ สุขุมวิท 23

CLOUD Residences - SKV23 จากดีเวลลอปเปอร์ที่มีชื่อเส...

7 March, 2020

ดิ เอ็กซ์โทร พญาไท-รางน้ำ

The EXTRO Phayathai-Rangnam เป็นโครงการระดับลักซ์ชัว...

19 February, 2020

เดอะ ทรี ดินแดง – ราชปรารภ

แนวคิดที่อยู่เบื้องหลังของ THE TREE DINDAENG-RATCHAP...

8 February, 2020